亿！三滘立交地块成功出让

近日，广州交投集团下属交投睿郡与中交房地产集团组成的联合体以47.45亿元成功竞得海珠区AH101314地块，标志着地块开发盘活工作圆满完成。

该项目位于海珠区三滘立交桥西北，地处南洲板块与工业大道板块交界处，紧邻地铁二号线、广佛线南洲站，片区发展成熟；在规划上处于海珠创新湾位于中大国际创新生态谷内，新中轴线南延段，南临珠江，定位为新城市中轴线南段滨水生态、科技创新集聚区，总体区位优越。

据介绍，在项目开发过程中，广州交投集团认真落实广州市城市更新政策，将一、二级联动开发策略运用到三滘立交地块的盘活开发，并系统结合房地产行业发展推进相关工作，不断提升地块价值和开发收益，推动该地块成功实现挂牌出让。

因东南西环高速公路取消收费，2013年起，三滘立交市政化改造前期工作启动。海珠湾隧道工程于2020年立项，由广州交投集团负责实施该工程建设任务，2015年批复的原东南西环高速公路三滘立交市政化改造工程（包括连接东晓南放射线延长线的预留匝道）方案须同步进行方案调整。

“我们把握降本增效原则，组织团队深入调研社会实际需求，先后与多家市属国企、央企探讨研究针对减少新立交占地，降低建设规模，增大与匝道之间距离，亿！三滘立交地块成功出让减少高架路段，具备近期建设条件等方面的问题，收集新立交的优化意见，并通过多轮比选优化形成现方案。”广州交投集团相关负责人介绍称。

对比2015年的方案，现方案项目建设规模降低（不含海珠湾隧道--广州大道、南环连接通道），在减少对周边环境影响的提升了交通效率，功能更加完善。该项目新建匝道桥、地面匝道长度合计减少2137米，其中匝道桥长度由原5967米减至3465米，将有效减少工程建设的投入成本；立交占地规模也相应大幅减少，尤其是在三滘立交地块西南侧(该处规划住宅离路最近）释放出约10米宽、380米长的退缩距离，将有效帮助降低高速公路对以后住宅建筑物的影响，切实提高土地利用效率。方案的一系列调整优化使得地块的潜在价值得到充分挖掘，为后续的开发利用奠定坚实基础。

“集团在三滘立交市政化改造的基础上，充分考虑社会效益和市场需求，通过与土地二级市场、房地产企业的有效联动，切实提高了地块开发效率、降低开发成本，实现了土地资源的优化配置，推动提升立交改造的社会效益及地块开发价值。”该负责人表示，在目前推进的海珠客运站、南洲路公交站以及芳村客运站和滘口汽车站地块的开发中，集团也将运用土地一、二级联动开发思维，不断探索完善开发模式，为更多类似地块的盘活开发提供有益借鉴。

文、图/广州日报新花城记者：卢梦谦通讯员：广交投

广州日报新花城编辑：张宇